傳統(tǒng)齒輪行業(yè)需化危為機(jī)

找準(zhǔn)發(fā)展方向

齒輪是傳力傳速的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，是我國(guó)裝備制造業(yè)各類(lèi)主機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要保障，是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要支撐，是我國(guó)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。如今，傳統(tǒng)齒輪產(chǎn)業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展機(jī)遇和來(lái)自新技術(shù)革命的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

1、行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)四大特征

當(dāng)前齒輪行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)四大特征：一是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)白熱化，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，成本上升，價(jià)格成為主要競(jìng) 爭(zhēng)手段，盈利能力大幅降低，生存壓力越來(lái)越大。二是分化重組與艱難轉(zhuǎn)型并存，國(guó)內(nèi)外并購(gòu)進(jìn)入多發(fā)期，其中50%的企業(yè)處于以?xún)r(jià)換量的艱難維持狀態(tài)；25% 的企業(yè)處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)，陷入生存困境，部分企業(yè)關(guān)閉破產(chǎn)；20%的企業(yè)處于量減利增狀態(tài)，產(chǎn)品附加值增加，正在艱難轉(zhuǎn)型中；只有5%的企業(yè)量增利增， 轉(zhuǎn)型升級(jí)初見(jiàn)成效。三是轉(zhuǎn)型升級(jí)成功的希望與轉(zhuǎn)型踏空的風(fēng)險(xiǎn)并存。四是從產(chǎn)品國(guó)際化配套向企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。

2、企業(yè)需化危為機(jī)，創(chuàng)贏未來(lái)

面對(duì)現(xiàn)狀，齒輪企業(yè)首先需要厘清思路，發(fā)現(xiàn)“危”在何處；然后找準(zhǔn)方向，識(shí)別“機(jī)”在哪里；最后抓住機(jī)遇，有效配置資源并付諸行動(dòng)。電動(dòng)化、智能化、輕量化是未來(lái)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，這對(duì)于傳統(tǒng)齒輪企業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

先看電動(dòng)化。動(dòng)力的電動(dòng)化使傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)面臨挑戰(zhàn)，其帶來(lái)的危機(jī)是：傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)一方面向結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單更輕量化 的高轉(zhuǎn)速、低噪聲、高效率、高精度、長(zhǎng)壽命升級(jí)，另一方面則面臨電直驅(qū)而無(wú)需齒輪傳動(dòng)的顛覆。因此，傳統(tǒng)齒輪變速器企業(yè)不僅要研究如何滿(mǎn)足電動(dòng)化對(duì)超高轉(zhuǎn) 速下（≥15000rpm）齒輪傳動(dòng)噪聲控制的要求，抓住當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)催生的新型變速器增長(zhǎng)的機(jī)遇，也要高度關(guān)注未來(lái)無(wú)齒輪電直驅(qū)技術(shù)和電磁傳 動(dòng)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)及齒輪行業(yè)帶來(lái)的革命性威脅。

再看智能化。控制技術(shù)在機(jī)器上的廣泛應(yīng)用，使機(jī)器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化；控制技術(shù)、信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，使機(jī)器和制造具備智能化。對(duì)于傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，面臨的挑戰(zhàn)是缺乏電氣工程、電子工程、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成技術(shù)的人才。

三是輕量化。輕質(zhì)高強(qiáng)度材料、結(jié)構(gòu)減重和表層改性強(qiáng)化，需要跨行業(yè)合作與先進(jìn)仿真技術(shù)。

總之，傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中應(yīng)以“四基”（基礎(chǔ)核心零部件元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)技術(shù)）為本，得控制方能得高端，會(huì)集成方能成大成，能創(chuàng)新方能贏未來(lái)。

3、傳統(tǒng)齒輪企業(yè)想持續(xù)發(fā)展需具備四種能力

由于齒輪傳動(dòng)裝置正由過(guò)去的純機(jī)械傳動(dòng)向機(jī)、電、液、控、信息技術(shù)高度集成的復(fù)雜產(chǎn)品升級(jí)，因此傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)應(yīng)對(duì)照構(gòu)成復(fù)雜產(chǎn)品的諸要素，根據(jù)自己的能力所在和資源稟賦找準(zhǔn)定位。筆者認(rèn)為，傳統(tǒng)齒輪企業(yè)想繼續(xù)存活并持續(xù)發(fā)展，必須具備四種能力。

第一種能力是現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)質(zhì)量水平，且盈利能力高于行業(yè)平均水平。其生存發(fā)展策略是注重工藝創(chuàng)新，工藝訣竅、成本控制能力、質(zhì)量水平和對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。