差速器是一種巧妙的機械結構，它能把相同大小的驅動力分配給兩個轉速不同的軸，從而可使兩軸的轉速不一樣。但也正因為這個特 點，如果一根半軸上的車輪打滑時，或者說一根半軸上的驅動力為零時，由于差速器具有保證兩軸驅動力相等的作用，不打滑的驅動輪上的驅動力勢必也要為零。這 樣的結果是，汽車仍不能從困境中脫險。此時無論如何踩加速踏板也不能使汽車前進，只能想法在打滑車輪下墊干土、碎石、樹枝、干草等，增大打滑車輪的行駛阻 力，讓差速器將驅動力進行重新分配，以使汽車脫離險境。

　　為 了應對差速器的這個弱點，解決方案之一是采用限滑差速器(LSD)，減小差速器的作用;另一個方案就是干脆將差速器鎖死，不讓它起絲毫的差速作用。如果將 輪間差速器鎖死，則左右兩個車輪會同速旋轉;如果將軸間差速器(又稱中央差速器)鎖死，則前輪和后輪保持同樣轉速。如能將四驅車的前差速器、后差速器和中 央差速器全部鎖死，那么，即使有3 個車輪打滑，汽車也能擺脫困境。