當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由輸入軸傳入，經(jīng)過差速器側(cè)面錐形齒輪將動(dòng)力通過框架傳遞給上下兩個(gè)行星齒輪，讓兩個(gè)行星齒輪圍繞兩個(gè)太陽輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將帶動(dòng)兩側(cè)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這里要注意!這時(shí)的行星齒輪是不會(huì)自轉(zhuǎn)的，我們可以理解為兩邊的半軸齒輪互相在“較勁”，由于兩邊車輪阻力相同，因此二者誰也掰不過對(duì)方，因此行星齒輪跟著殼體公轉(zhuǎn)同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。這時(shí)由于汽車是直線行駛，會(huì)將輸入軸的動(dòng)力一分為二，分別傳遞給兩側(cè)的輸出軸，再由輸出軸和車輪相連接。

　　差速器的另外一個(gè)作用，是實(shí)現(xiàn)車輛的順利轉(zhuǎn)彎，我們?cè)谵D(zhuǎn)彎時(shí)兩邊車輪行駛的距離不是等長(zhǎng)的，因此車輪的轉(zhuǎn)速肯定也會(huì)不同，還是根據(jù)上圖來看，我們把汽車向左轉(zhuǎn)彎設(shè)置成一個(gè)極限情況，看做是左邊的車輪靜止不動(dòng)，右邊的車輪在做運(yùn)動(dòng)。這就相當(dāng)于行星齒輪帶動(dòng)左邊的軸會(huì)非常吃力，這時(shí)兩邊輸出軸的受力不一樣，導(dǎo)致行星齒輪發(fā)生自轉(zhuǎn)，把更多的動(dòng)力傳遞到右側(cè)輸出軸齒輪上，由于行星齒輪的公轉(zhuǎn)外加自身的自傳，導(dǎo)致右側(cè)輸出軸齒輪會(huì)在之前的基礎(chǔ)上增速，這樣右車輪就比左車輪轉(zhuǎn)得快，從而使車輛實(shí)現(xiàn)順利的轉(zhuǎn)彎。但實(shí)際左轉(zhuǎn)彎時(shí)，左輪還是有一定的轉(zhuǎn)速的，取極限只是為了更好的理解。

　　無錫市挺進(jìn)齒輪箱有限公司(原無錫市齒輪箱廠)是長(zhǎng)江三角地區(qū)傳動(dòng)裝置專業(yè)生產(chǎn)廠商，是上海傳動(dòng)裝 置研制開發(fā)中心成員單位。公司專業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)各種高精度、高速、重載動(dòng)力齒輪及各種齒輪傳動(dòng)裝置、液壓離合器、制動(dòng)器及各種形式的液壓離合齒輪傳動(dòng)裝置、特殊行星齒輪傳動(dòng)裝置等產(chǎn)品，廣泛用于各種工程、冶金、電力、煤礦、石油開采、船舶、環(huán)保等各領(lǐng)域。