主減速器與過橋箱是采用飛濺潤滑，而軸間差速器的位置又最高，因此軸間差速器的潤滑條件差，稍一缺油，就會對軸間差速器產(chǎn)生威脅，新車加油時或在更換齒輪油時，新油必須有軸間差速器殼上的加油孔加注，待油面到中橋過橋箱檢查口位置。

　　有些故障發(fā)生后，更換新的差速器后依然繼續(xù)燒損，嚴重時甚至完全將行星輪與十字軸燒合在一起，造成齒輪打齒或十字軸斷裂，造成軸間差速器燒損的主要原因有兩個：一是缺油，二是中橋與后橋速比不對，此時應對盆角齒、圓柱主被動齒輪的齒數(shù)進行核對，個別用戶在維修時，單獨更換中橋或后橋中斷時，沒有注意原車速比，使中橋或者后橋更換的配件速比與原車不同，這將造成中橋與后橋的速比差異，從而導致在行駛時軸間差速器的高速運轉，加上差速器的自身潤滑條件差，很快造成差速器燒損，造成打齒、斷十字軸等嚴重后果。