國內(nèi)風電設備制造業(yè)由于受到諸多因素影響,全行業(yè)正呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。這種態(tài)勢也逐步蔓延至風電零部件制造業(yè)，風電齒輪箱就是一個代表。不過，從日前舉行的北京國際風能大會暨展覽會來看，齒輪箱企業(yè)普遍認為，風電業(yè)務未來在其整體業(yè)務中的重要性將有增無減，目前的市場低迷只是暫時性的。

　　齒輪行業(yè)增長快

　　我國齒輪傳動行業(yè)近年來取得了快速發(fā)展，根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2005-2010年中國齒輪行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值逐年增加，且同比增幅均在20%以上。期間，雖由于經(jīng)濟危機等客觀因素影響，齒輪行業(yè)的增長速度相對變慢，但是總產(chǎn)值仍舊保持大幅增長。 

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2010年整個齒輪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值946.35億元，齒輪全行業(yè)市場需求超過1400億元，世界排名第二。從規(guī)模和銷售額等各方面因素來看，齒輪產(chǎn)業(yè)已然成為中國機械通用零部件基礎件領域的“領軍”級行業(yè)。正如業(yè)內(nèi)人士所言，我國已經(jīng)成為名副其實的世界齒輪制造大國。 

　　據(jù)了解，過去十多年，汽車制造業(yè)一直是齒輪行業(yè)的最大客戶來源，占比高達62%。近年來，隨著國內(nèi)風電產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，其對齒輪零部件的需求越來越大，技術(shù)要求也越來越高。

　　風電齒輪占比漸增

　　根據(jù)最新發(fā)布的《中國風電發(fā)展路線圖2050》設定的發(fā)展目標，到2020年、2030年和2050年，中國風電裝機容量將分別達到2億、4億和10億千瓦，成為我國的五大電源之一。由此推算，2020年之前，新增裝機帶來的風電齒輪箱產(chǎn)值就接近千億元。

　　目前，風機主要有兩種技術(shù)路線，雙饋及直驅(qū)。兩種結(jié)構(gòu)各有優(yōu)缺點：雙饋機組體積小，電機做起來相對容易，變流器容量小，但有齒輪箱，增加了維護成本；直驅(qū)式機組省掉了齒輪箱，但是體積大，運輸難度高，需要全功率變流器，永磁體安裝十分麻煩，失磁是個常見問題，成本也因此很高。

　　業(yè)內(nèi)人士的普遍觀點是，由于兩種技術(shù)路線各有千秋，預計兩種技術(shù)將長期并存，但今后很長一個時期，雙饋機型仍將占據(jù)主流。因此，未來幾年，風電仍是齒輪箱行業(yè)增長的重要動力源。

　　齒輪企業(yè)看好風電市場

　　正是基于對風電行業(yè)的良好預期，許多齒輪傳動企業(yè)都在積極開拓風電業(yè)務。日前，大連重工·起重集團研發(fā)制造的6兆瓦級功率分流型風電齒輪箱首次在北京國際風能大會暨展覽會上亮相。與此同時，重慶望江工業(yè)有限公司與英國Romax公司聯(lián)合發(fā)布稱，繼去年1.5兆瓦風電齒輪箱通過德國勞氏船級社評測后，雙方聯(lián)合研發(fā)的2兆瓦風電齒輪箱再次通過評測，成為國內(nèi)首款獲得歐美權(quán)威機構(gòu)認證的同類產(chǎn)品。

　　在國內(nèi)齒輪企業(yè)看好風電市場的同時，外資齒輪傳動企業(yè)也大力搶灘中國風電市場。漢森傳動國際公司10月19日宣布，日前正式交付其為中國制造的首臺6兆瓦齒輪箱，用于華銳風電SL 6000——中國迄今建造的最大最強的風機。這家擁有近90年行業(yè)經(jīng)驗的高精度傳動技術(shù)企業(yè)，在高質(zhì)量、可靠性以及耐用性方面均享有美譽。

　　此外，記者還了解到，卓輪機械等外資齒輪企業(yè)也都在中國布局了強大的風電齒輪箱研制能力。

　　提高可靠性是關(guān)鍵

　　漢森傳動國際公司首席執(zhí)行官Alex De Ryck表示：“我們深刻了解風能需求，擁有強大的產(chǎn)品和產(chǎn)品開發(fā)流程，并且非常注重產(chǎn)品的可靠性和總體效率。此外，我們始終致力于創(chuàng)造卓越和提高可靠性?！彼麑τ浾哒f：“我們相信中國未來風能的增長和可持續(xù)性。正因為如此，漢森國際傳動公司在中國進行了大力投資。我們在中國的工廠已經(jīng)具備了相當強大的裝配與測試能力，并且正在實施全面提升工廠業(yè)務能力的計劃，包括建立最現(xiàn)代化和精密的部件加工技術(shù)，全面的研發(fā)團隊，提供技術(shù)支持和增強業(yè)務開發(fā)能力?！?/p>

　　卓輪（天津）機械有限公司亞太地區(qū)經(jīng)理喬治·葉格勒介紹說，他們的齒輪箱在中國風電市場占有5%-8%的份額。他認為，中國風電市場可以為卓輪的齒輪箱業(yè)務帶來更大的成長空間。

　　“適應風電不同技術(shù)路線的需要，卓輪不僅研制齒輪箱，而且還能將齒輪箱和電機有機整合起來，同時為直驅(qū)風機提供全套傳動技術(shù)解決方案?！?nbsp;卓輪（天津）機械有限公司高級技術(shù)主管幸奠睿告訴記者。

　　由于風電機組通常安裝在高山、荒野、海灘、海島等風口處，受無規(guī)律的變向、變負荷的風力作用及強陣風的沖擊，常年經(jīng)受酷暑嚴寒和極端溫差的影響，加之所處自然環(huán)境交通不便，維護困難，都對風電齒輪箱的安全性和可靠性提出了更高要求。

　　有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從目前我國風力發(fā)電齒輪箱的生產(chǎn)現(xiàn)狀來看，要保證20年及更長的使用壽命，還有待檢驗。在可靠性及優(yōu)化集成方面，國內(nèi)企業(yè)尚需向領先的外資品牌學習。