離心機差速器由機架、機罩、主軸承、轉(zhuǎn)鼓、螺旋、差速器、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全保護系統(tǒng)等組成。轉(zhuǎn)鼓和螺旋以差速同向高速旋轉(zhuǎn)，物料經(jīng)進料管進入螺旋內(nèi)筒，從進料口進入轉(zhuǎn)鼓。

       在離心力作用下，較重的固相物料沉積在轉(zhuǎn)鼓壁上形成沉渣層，螺旋將沉積的固相物料連續(xù)不斷地推至轉(zhuǎn)鼓錐端，經(jīng)排渣口排出機外。較輕的液相物料形成內(nèi)層液環(huán)，由轉(zhuǎn)鼓大端溢流口連續(xù)溢出轉(zhuǎn)鼓，經(jīng)排液口排出機外。

       轉(zhuǎn)鼓是離心機差速器的關鍵部件，它不但承受高速回轉(zhuǎn)時物料等附件所加給的離心壓力，同時又承受轉(zhuǎn)鼓自身質(zhì)量所產(chǎn)生的離心力。螺旋輸送器能連續(xù)地把沉渣送至排渣口排出機外，根據(jù)處理物料固液比的不同，輸液通道與排渣通道之比可以采用1B1，1B2。

       液壓馬達螺旋與轉(zhuǎn)鼓的差轉(zhuǎn)速靠液壓馬達來實現(xiàn)。通過一輸油接頭，可自動調(diào)節(jié)液壓馬達的供油量。由于離心機差速器是液力傳動，設計有液壓站，轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速又通常在3000r/min左右，因此考慮采用稀油潤滑，潤滑油是循環(huán)式供應，因此在潤滑的同時，又對軸承起冷卻作用。

      離心機差速器的校準方法主要有兩種，一種是微調(diào)搜尋法了，將傳感器安裝在微位移機構(gòu)上，其敏感軸沿轉(zhuǎn)筒半徑方向。旋轉(zhuǎn)以前，轉(zhuǎn)筒以（250－300）rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，傳感器借助微位移機構(gòu)沿敏感軸方向轉(zhuǎn)移，直到其輸出小近似等于零。

       轉(zhuǎn)筒停轉(zhuǎn)，微位移機構(gòu)鎖緊定位。此時，轉(zhuǎn)筒自轉(zhuǎn)軸的垂直軸線即是傳感器的質(zhì)量中心位置。由此可較準確地測得離心機差速器旋轉(zhuǎn)中心到傳感器質(zhì)量中心的半徑。還有一種是位置旋轉(zhuǎn)法，是將被校傳感器在離心機差速器上進行兩次校準。

       每次校準時傳感器安裝在轉(zhuǎn)臺或轉(zhuǎn)臂的同一位置，只是將其敏感軸沿半徑方向轉(zhuǎn)動180度。在兩次校準中該傳感器以同一位置裝于臺面的安裝點。為確定傳感器的質(zhì)量中心，采用在離心機差速器同一處不斷改動、調(diào)整傳感器的裝夾位置以使兩次校準輸出電壓相等，則此時傳感器的裝夾位置即是質(zhì)量中心。